| Nennleistung | 650kva/520kw |
|---|---|
| Häufigkeit | 50/60 Hz |
| Spannung | 220/380V, 127/220V |
| Motor | Original Perkins /2806A-E18TAG2 |
| Alternator | Original Stamford / Mecc Alte |
| Energie-Rate | 200kw |
|---|---|
| Häufigkeit | 50 Hz/60 Hz |
| Motor | FPT FPT/CURSOR87TE3 |
| Spannung | 230/400 |
| Alternator | Stamford/Stamford-Typ |
| Leistung ((Prime/Standby) | 25 bis 200kva |
|---|---|
| Häufigkeit | 50/60 Hz |
| Strom | Je nach Leistung |
| Spannung | 220V-690V |
| Motor | Lovol |
| Ausgangsleistung | 200 kW |
|---|---|
| Häufigkeit | 50/60 Hz |
| Spannung | 220 V - 690 V auf Wunsch |
| Motor | FPT |
| Alternator | Stamford, Meccalte, Leroy Somer, Marathon, Wattek für die Wahl |
| Nennleistung | 40kw/50kva |
|---|---|
| Häufigkeit | 50Hz/60Hz |
| Strom | 72A |
| Spannung | Bei der Verwendung von Elektrofahrzeugen mit einem elektrischen Antrieb |
| Motor | FPT FPT/ NEF45Am1A |
| Nennleistung | 220KW/275KVA |
|---|---|
| Häufigkeit | 50Hz/60Hz |
| Strom | Schnittstellen |
| Spannung | Bei der Verwendung von Elektrofahrzeugen mit einem elektrischen Antrieb |
| Motor | FPT FPT/ C87TE1D |
| Ausgangsleistung | 110 kW 138 KVA |
|---|---|
| Häufigkeit | 50/60 Hz |
| Spannung | 220 V - 690 V auf Wunsch |
| Motor | Cummins, Perkins, Deutz, FPT, chinesische Marke für optionale |
| Alternator | Stamford, Meccalte, Leroy Somer, Marathon, Wattek für die Wahl |
| Ausgangsleistung | 40 kW 50 KVA |
|---|---|
| Häufigkeit | 50/60 Hz |
| Spannung | 220 V - 690 V auf Wunsch |
| Motor | Cummins, Perkins, Deutz, FPT, chinesische Marke für optionale |
| Alternator | Stamford, Meccalte, Leroy Somer, Marathon, Wattek für die Wahl |
| Leistung ((Prime/Standby) | 500kVA 400kW |
|---|---|
| Standby-Leistung | 550kVA 440KW |
| Häufigkeit | 50/60 Hz |
| Spannung | 220V-690V |
| Motor | DCEC/CCEC/USA Cummins |
| Ausgangsleistung | 80kw 100kva |
|---|---|
| Häufigkeit | 50/60 Hz |
| Spannung | 220 V - 690 V auf Wunsch |
| Motor | - Das ist Perkins. |
| Alternator | Stamford, Meccalte, Leroy Somer, Marathon, Wattek für die Wahl |